Osistema de embreagem, como componente-chave da transmissão de energia automotiva, possui uma estrutura e princípio de funcionamento que podem ser brevemente descritos a seguir:
Primeiro, o sistema de embreagem possui uma parte ativa, que é sua fonte de energia. A parte ativa inclui um volante, uma placa de pressão da embreagem e uma tampa da embreagem. O volante está intimamente ligado ao virabrequim do motor e é responsável por receber a potência gerada pelo motor. A placa de pressão da embreagem e a tampa da embreagem são aparafusadas para formar uma estrutura estável para garantir que a potência possa ser transmitida de forma estável.
Em seguida, a parte acionada é a extremidade receptora de energia dosistema de embreagem. Consiste em uma placa acionada e um eixo acionado (ou eixo de entrada da transmissão). Quando a potência da parte ativa é transmitida à placa acionada por meio de fricção, a placa acionada fará com que o eixo acionado gire e, em seguida, transmitirá a potência à transmissão para conseguir a condução do veículo.
Para garantir que a potência possa ser transmitida de forma estável entre a parte ativa e a parte acionada, também é necessário um mecanismo de fixação. Este mecanismo é composto principalmente por uma mola de fixação, que pode ser uma mola diafragma ou uma mola helicoidal. Essas molas giram com a parte ativa e dependem da tampa da embreagem para pressionar firmemente a placa de pressão contra o volante. Desta forma, a placa acionada entre o volante e a placa de pressão pode ser firmemente fixada para garantir a continuidade e estabilidade da transmissão de potência.
finalmente, osistema de embreagemtambém possui um mecanismo operacional para controlar a separação e o engate. Este mecanismo inclui componentes como pedal da embreagem, alavanca de liberação, garfo de liberação, rolamento de liberação, luva de liberação e mola de retorno. Quando o motorista pisa no pedal da embreagem, esses componentes trabalharão juntos para separar a placa de pressão do volante, interrompendo assim a transmissão de força entre o motor e a caixa de câmbio. Quando o motorista libera o pedal da embreagem, a mola de retorno pressiona a placa de pressão de volta no volante para conseguir a retransmissão de potência.
Em resumo, o sistema de embraiagem garante a transmissão de potência e o corte entre o motor e a caixa de velocidades através do trabalho coordenado dos seus vários componentes, permitindo ao automóvel realizar operações de arranque, mudança de marcha e estacionamento suaves.
